Boue de sauvetage - Sécurité en mer

Sécurité en mer : règles et équipements obligatoires

Parce que la mer peut rapidement devenir un milieu hostile, obligation est faite à tous les navires de plaisance de moins de 24 mètres de long naviguant dans les eaux territoriales françaises de respecter certaines règles. Celles-ci concernent en particulier les équipements d’armement et de sécurité.

Les règles de base pour naviguer en mer

Certaines règles peuvent sembler élémentaires, mais bien des accidents surviennent en mer parce qu’elles n’ont pas été scrupuleusement respectées. Il est donc toujours bon de les rappeler :

  • Météo : avant de prendre le large, même si c’est pour une sortie de courte durée, il est essentiel de se renseigner sur la météo marine du jour. De nombreux moyens sont mis à votre disposition, notamment l’affichage des bulletins météorologiques en capitainerie.
  • Respect du nombre de passagers : chaque embarcation dispose d’une plaque constructeur stipulant le nombre maximum de personnes pouvant monter à bord.
  • Respect du code de navigation : cela implique de respecter les limitations de vitesse, les plans de balisage des plages, etc.
  • Equipements de sécurité : il est essentiel de disposer de tout l’équipement de sécurité obligatoire, mais également, de savoir exactement où celui-ci se situe à bord de l’embarcation.

Le matériel de sécurité obligatoire à bord des navires de plaisance

Prendre la mer en toute sécurité, c’est avant tout se plier aux obligations de la « Division 240 » qui définit l’équipement de sécurité obligatoire à bord d’un navire de plaisance de moins de 24 mètres. Celui-ci est fonction de la navigation pratiquée, c’est-à-dire de l’éloignement entre l’embarcation et l’abri.

Qu’est-ce qu’un abri ?

Un abri est un endroit sur la côte française où un bateau de plaisance et son équipage peuvent se mettre en sécurité et ensuite reprendre la mer sans assistance extérieure. La notion d’abri diffère donc en fonction du type d’embarcation, mais également de la météo du moment. Il sera donc différent pour un bateau de promenade de la série des CAP ou un yacht de plusieurs dizaines de mètres de long.
Ainsi, un abri peut prendre de nombreuses formes telles qu’une plage, un port ou une crique par exemple. Toutefois, il est impossible d’établir une liste précise des abris puisque ceux-ci sont fonction de l’embarcation et de son aptitude à pouvoir faire face aux conditions météorologiques à un instant donné. Seul le chef de bord est en mesure de déterminer quel endroit peut être un abri.

Par exemple, avec une mer d’huile et un faible vent d’ouest, telle plage pourra être un abri pour un navire de plaisance et son équipage. Par contre, cette même plage peut ne plus être considérée comme un abri si cette même embarcation ne peut affronter des conditions plus défavorables.

Les 4 zones de navigation

La réglementation en vigueur définit 4 zones de navigation qui sont fonction de la distance entre le bateau de plaisance et l’abri le plus proche.

  • Basique : jusqu’à 2 milles d’un abri.
  • Côtier : entre 2 et 6 milles.
  • Semi-hauturier : jusqu’à 60 milles.
  • Hauturier : au-delà de 60 milles.

Matériel de sécurité obligatoire par zone de navigation

Les 4 zones de navigations définissent le type de matériel de sécurité obligatoire à bord de l’embarcation comme suit :

MatérielBasiqueCôtierSemi-hauturierHauturier
Équipement individuel de flottabilitéXXXX
Dispositif LumineuxXXXX
Moyens mobiles de lutte contre l’incendieXXXX
Dispositif d’assèchement manuelXXXX
Dispositif de remorquageXXXX
Ligne de mouillage (si lège ≥ 250 kg)XXXX
Annuaire des maréesXXXX
Pavillon national (hors eaux territoriales)XXXX
Dispositif de repérage et d’assistance pour personne à la merXXX
3 feux rouges à mainXXX
Compas magnétique (ou GPS en côtier)XXX
Cartes marines officiellesXXX
Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM)XXX
Description du système de balisageXXX
Radeau de survieXX
Matériel pour faire le pointXX
Livre des feux tenu à jourXX
Journal de bordXX
Dispositif de réception des bulletins météorologiquesXX
Harnais et longe par navire pour les non voiliersXX
Harnais et longe par personne embarquée pour les voiliersXX
Trousse de secours conforme à l’article 240-2,16XX
Dispositif lumineux pour la recherche et le repérage de nuitXX
VHF FixeXX
Radiobalise de localisation des sinistres (EPIRB)X
VHF portativeX

En ce qui concerne l’équipement individuel de flottabilité, il est obligatoire qu’il soit de norme NF-EN 12402 et qu’il respecte les performances suivantes :

  • Navigation basique : a minima de 50 newtons. Il s’agit d’une aide à la flottabilité.
  • Navigation côtière : a minima 100 newtons. Il s’agit cette fois d’un gilet de sauvetage à proprement parler.
  • Navigations semi-hauturière et hauturière : un gilet de sauvetage de 150 newtons ou plus.
  • Enfants de moins de 30 kg, et ce, quelle que soit la zone de navigation : un gilet de sauvetage de 100 newtons ou plus.

A noter qu’une combinaison de protection portée de manière permanente peut se substituer à un équipement individuel de flottabilité (EIF).

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