Qu’appelle-t-on un bateau de service ou bateau de travail ?

De course, de guerre, de pêche, de compétition, le bateau peut prendre de nombreuses formes. Parmi celles-ci, le bateau de travail ou bateau de service. Qu’est-ce exactement ? Quelle est sa fonction ?

Bateau de service : qu’est-ce que c’est ?

S’ils sont probablement les plus nombreux, les navires ne sont pas tous dédiés au transport des personnes ou des marchandises à travers les océans comme c’est le cas des bateaux de plaisance ou de commerce.

En effet, comme son nom le laisse à penser, le bateau de service a pour seule fonction de fournir une prestation, un service. Cela peut être :

• à destination d’autres navires et embarcations ;
• au service de toute autre activité humaine. Celle-ci n’est d’ailleurs pas nécessairement liée à la mer. Exemple : les navires destinés au déroulement et à l’entretien des câbles internet dans le fond des océans.

Les expressions de « bateau de travail », « bateau de servitude » ou « bateau de service » désignent les mêmes types d’embarcations.

Les différents types de bateaux de travail

Derrière le terme de « bateau de travail » sont regroupés divers navires, au rang desquels :

les dragues : dédiées à l’entretien des ports et des chenaux, celles-ci permettent de maintenir une profondeur minimum constante ;

les remorqueurs se caractérisant par une petite taille, une grande manœuvrabilité et un moteur particulièrement puissant. Leur fonction est de tracter, de pousser et de guider les navires entrant dans un port jusqu’à son amarrage ;

les pilotines ou bateaux pilotes : ces petites embarcations rapides permettent d’amener le pilote à bord des grands navires devant effectuer une manœuvre délicate, notamment pour entrer ou quitter le port. Ce marin expérimenté, véritable expert des lieux, conseille le commandant ;

les bateaux de lamanage : petits et rapides, ils permettent aux lamaneurs, c’est-à-dire aux personnes en charge des opérations d’appareillage ou d’amarrage, de monter à bord des gros bâtiments ;

les baliseurs qui sont pourvus d’équipements spéciaux (grue, davier, etc). Ils sont destinés à la mise en place et à la maintenance des bouées et balises. Ils peuvent également être utilisés pour d’autres tâches comme le ravitaillement des phares ;

les bateaux phares ou bateaux-feux qui sont uniquement dédiés à signaler une zone dangereuse en s’y positionnant et en émettant une forte lumière à la manière d’un phare. Plutôt produits du XIXème jusqu’au début du XXème siècle, ils ne sont plus utilisés aujourd’hui ;

les bateaux de sauvetage en mer ;

les bateaux de sécurité comme le fameux NewMatic

les bateaux-pompes : ils permettent aux marins-pompiers de lutter contre les incendies dans le port grâce à plusieurs canons à eau et à mousse.

Les navires spécialisés

Pour être tout à fait complet, il faut par ailleurs préciser qu’il existe un certain nombre de bateaux de servitude spécialisés tels que :

le câblier dédié à la pose et à l’entretien des câbles sous la mer ;

le poseur de canalisation qui a une fonction similaire. Les canalisations déployées peuvent par exemple servir à l’acheminement du gaz ou du pétrole, notamment au départ des plateformes pétrolières ;

le navire météorologique stationnant en mer afin de fournir des données servant à l’élaboration des prévisions météo ;

le navire de ravitaillement ou de travaux offshore à destination des plateformes pétrolières

le navire océanographique dédié à la recherche scientifique, comme le « Pourquoi pas ? » de l’Ifremer ou le « Thalassa » ;

le brise-glace qui, à l’image du NGCC Des Groseilliers de la garde côtière canadienne, permet l’ouverture et le maintien des voies navigables près du cercle arctique.